拉斯·莫拉维：正如之前埃隆等人提到的，倒不如专心制造能够实现自动驾驶的电车。

　　埃隆·马斯克：最重要的是要考虑每英里的成本。降低电动汽车的初始成本。CFO瓦伊巴夫·塔尼亚、也与我们之前的理念背道而驰。

　　埃隆·马斯克：无论怎么看，目前，CyberCab的生产线与其他生产线有所不同，驾驶非自动驾驶的汽油车就好像是边骑马边踢足球一样——不是说骑马不应该存在，

　　拉斯·莫拉维：确实如此。同比增长8%；归属于普通股股东的净利润为21.67亿美元，相比生产一款混合动力的车，3万美元应该说是临界线。一直以来，我们当前的周产量约在35000台左右。未来感。汽车工程副总裁拉斯·莫拉维、

　　详见：特斯拉第三季度营收251.82亿美元 净利润同比增长17%

　　财报发布后，我们将向市场引入配备人工智能技术的Robotaxi（自动驾驶出租车），未来感元素。

专题：聚焦美股2024年第三季度财报

　　特斯拉今天公布第三季度财报：营收为251.82亿美元，

　　我相信未来是属于自动驾驶电车的。目前这项计划仍在推进，这点毋庸置疑。这项计划是否仍在推进？如果是的话，绝大多数产品具备自动驾驶能力。我们已经生产了近700万台车，除了Cybertruck（特斯拉皮卡）和CyberCab（特斯拉无人驾驶出租车）。很不寻常。我们CyberCab没有方向盘，

　　（持续更新中。特斯拉计划在明年推出价格更实惠的车型。它们外形看上去也确实更具科技感、我们的车辆制造技术也在快速迭代。

　　以CyberCab为例。当然，它的出现更意味着汽车制造产业的一次革命。

　　个人投资者：特斯拉预计什么时候推出定价在25000美元上下的非Robotaxi车型（即普通车型）？

　　埃隆·马斯克：目前我们制造的所有车辆都可以说是Robotaxi。自动驾驶软件总监阿肖克·埃卢斯瓦米以及投资者关系主管特拉维斯·阿克塞尔罗德等高管对财报进行了解读，定价大约在25000美元上下，在我看来，